「京都ダ1800mの白鵬」からの脱却は果汁100%のオレンジとなった時!?
出走馬16頭のうち、馬体重が500kgを超えていたのは10頭。もっとも軽かったピイラニハイウェイ(468kg)を除けば、15頭が480kg以上だったから、ダート重賞らしいと言っていいのかどうかは分からないが、とにかく大型馬が集まった1戦だった。
その中でもっとも大きかったのが、1番人気に推されていたマチカネニホンバレ(548kg)。内枠に入った馬が好走することの多い平安Sだけに、好枠を引いたかに思えたが、直線で弾け切れず⑤着に敗れた。好位の内で揉まれる展開がこたえたのか、それとも、自己最多馬体重で重め残りだったのだろうか。
一方、単勝2.7倍の1番人気だったマチカネニホンバレに対し、2.8倍の2番人気と、オッズで肉薄するまでに至っていたダイシンオレンジは、発馬こそひと息だったが、二の脚を利かせて好位の外に身を置き、手応え良く追走していた。
直線入口でトーホウオルビスを交わして早々と先頭に立つと、後続を一気に引き離しにかかる。レースの残り1Fは13秒0で、最後は脚色が鈍った感じのダイシンオレンジだったが、直線で外から競り合いながら追い込んで来たインバルコ、サクラロミオの追撃を凌ぎ、復活の勝利を挙げることとなった。
ダイシンオレンジの手綱を取った川田騎手は、この平安Sがちょうど「JRA通算400勝」という区切りの勝利となったようだが、キャプテントゥーレの皐月賞しかり、ビッグウィークの菊花賞しかり。彼らしい強気の早めスパートだったと言えるだろう(最終レースではアナモリで直線一気を決めていたけど)。
その川田騎手のアクションに応えたダイシンオレンジも見事。前2走は休み明けから⑪着、⑧着と掲示板外に敗れていたが、ダートでは3戦続けて馬券圏外になったことがなかった馬で、また、今回は得意の京都ダ1800mに替わったこともあり、鮮やかに変わり身を見せた。
この平安Sの勝利により、ダイシンオレンジの京都ダ1800m成績は[5.2.2.1]となった。同コースで10戦して複勝率90%ということは、ひと場所で1敗するかしかないの白鵬くらいの安定感でしょう。
ただ、中央のダートG1が東京ダ1600m(フェブラリーS)と阪神ダ1800m(ジャパンCダート)で行われ、地方交流G1を展望するにあたっては、「京都ダ1800mの白鵬」から脱却しなければならない。果たして、ダイシンオレンジにはそれが可能なのか。
ダイシンオレンジはアグネスデジタル産駒だが、同産駒の中央での平地重賞はこの平安Sで8勝目。そのうち6勝は3～4歳時に挙げていて、5歳以上となると、ダイシンオレンジのアンタレスS(10年)と今回の平安Sに限られる。
また、ダイシンオレンジは母父がラシアンルーブルだが、母父ラシアンルーブルの産駒にはハギノハイグレイド、ホーマンベルウィン、グランドシンザンなど、7歳以上でOPクラスで好走していた馬がいたりする。
というわけで、ダイシンオレンジの血統構成から言えば、この後のキャリアでまた、山の時期が来ると思えてならないし、今回はまだ、果汁70～80%くらいのオレンジではないかと(笑)。
ダイシンオレンジは果汁100%のオレンジとなった時に、「京都ダ1800mの白鵬」から脱却しているはず。そう思いながら、今後のダイシンオレンジのキャリアを見つめていきたい。
文/編集部、写真/森鷹史
1番マチカネニホンバレ…548kg(+4)、2番タマモクリエイト…516kg(+4)、3番ダイシンオレンジ…502kg(+2)、4番バトードール…518kg(-2)、5番メイショウシャフト…540kg(+10)…パドックで周回する出走馬を見ていて思わず、「幕内の土俵入りみたい(笑)」と感じてしまった。
出走馬16頭のうち、馬体重が500kgを超えていたのは10頭。もっとも軽かったピイラニハイウェイ(468kg)を除けば、15頭が480kg以上だったから、ダート重賞らしいと言っていいのかどうかは分からないが、とにかく大型馬が集まった1戦だった。
その中でもっとも大きかったのが、1番人気に推されていたマチカネニホンバレ(548kg)。内枠に入った馬が好走することの多い平安Sだけに、好枠を引いたかに思えたが、直線で弾け切れず⑤着に敗れた。好位の内で揉まれる展開がこたえたのか、それとも、自己最多馬体重で重め残りだったのだろうか。
一方、単勝2.7倍の1番人気だったマチカネニホンバレに対し、2.8倍の2番人気と、オッズで肉薄するまでに至っていたダイシンオレンジは、発馬こそひと息だったが、二の脚を利かせて好位の外に身を置き、手応え良く追走していた。
直線入口でトーホウオルビスを交わして早々と先頭に立つと、後続を一気に引き離しにかかる。レースの残り1Fは13秒0で、最後は脚色が鈍った感じのダイシンオレンジだったが、直線で外から競り合いながら追い込んで来たインバルコ、サクラロミオの追撃を凌ぎ、復活の勝利を挙げることとなった。
ダイシンオレンジの手綱を取った川田騎手は、この平安Sがちょうど「JRA通算400勝」という区切りの勝利となったようだが、キャプテントゥーレの皐月賞しかり、ビッグウィークの菊花賞しかり。彼らしい強気の早めスパートだったと言えるだろう(最終レースではアナモリで直線一気を決めていたけど)。
その川田騎手のアクションに応えたダイシンオレンジも見事。前2走は休み明けから⑪着、⑧着と掲示板外に敗れていたが、ダートでは3戦続けて馬券圏外になったことがなかった馬で、また、今回は得意の京都ダ1800mに替わったこともあり、鮮やかに変わり身を見せた。
この平安Sの勝利により、ダイシンオレンジの京都ダ1800m成績は[5.2.2.1]となった。同コースで10戦して複勝率90%ということは、ひと場所で1敗するかしかないの白鵬くらいの安定感でしょう。
ただ、中央のダートG1が東京ダ1600m(フェブラリーS)と阪神ダ1800m(ジャパンCダート)で行われ、地方交流G1を展望するにあたっては、「京都ダ1800mの白鵬」から脱却しなければならない。果たして、ダイシンオレンジにはそれが可能なのか。
ダイシンオレンジはアグネスデジタル産駒だが、同産駒の中央での平地重賞はこの平安Sで8勝目。そのうち6勝は3～4歳時に挙げていて、5歳以上となると、ダイシンオレンジのアンタレスS(10年)と今回の平安Sに限られる。
また、ダイシンオレンジは母父がラシアンルーブルだが、母父ラシアンルーブルの産駒にはハギノハイグレイド、ホーマンベルウィン、グランドシンザンなど、7歳以上でOPクラスで好走していた馬がいたりする。
というわけで、ダイシンオレンジの血統構成から言えば、この後のキャリアでまた、山の時期が来ると思えてならないし、今回はまだ、果汁70～80%くらいのオレンジではないかと(笑)。
ダイシンオレンジは果汁100%のオレンジとなった時に、「京都ダ1800mの白鵬」から脱却しているはず。そう思いながら、今後のダイシンオレンジのキャリアを見つめていきたい。