シルクロードS(G3)
京都11R 芝1200m ハンデ 15時35分発走

馬番	印	馬名	性齢	斤量	騎手
1		カイザーメランジェ	牡9	56	津村
2		リバーラ	牝4	54	田口
3		ホープフルサイン	牡8	57	太宰
4	☆	ルガル	牡4	57.5	西村淳
5	○	エターナルタイム	牝5	54	ルメール
6		サトノラムセス	牡6	55	池添
7	△	ジューンオレンジ	牝4	54	横山和
8		ディヴィナシオン	牡7	56	古川吉
9	△	サンライズロナウド	牡5	55	横山典
10		カワキタレブリー	牡5	55	岩田康
11		サンライズオネスト	牡7	57	和田竜
12	△	メイショウソラフネ	牡5	56	角田河
13	▲	アグリ	牡5	58	坂井
14		テイエムスパーダ	牝5	56	富田
15	△	バースクライ	牝4	54	岩田望
16		トゥラヴェスーラ	牡9	58	永島
17	◎	オタルエバー	牡5	57	松山
18		ショウナンハクラク	牡5	55	浜中

【馬場状態】

京都の芝はBコース使用2週目。例年なら、まだ内優位の状況が続くのですが、先週が道悪だったため、内寄りの傷みが一気に進みました。

土曜(27日)のシルクロードSと同じ内回り使用のレースは、9R･白梅賞(芝1600m)だけ。勝ったスマートスピアは好位を進んでいましたが、4コーナー手前から傷んだ内を意識的に避けたようで、外に出して伸びました。②着カエルムの武豊騎手も内に入れず、真ん中辺りを伸びました。

芝の外回り使用の競馬では明らかに内を避けるシーンも目立ち、内に行きたくない騎手心理が働いている印象です。シルクロードSは京都施行の時は｢内枠｣が活躍しますが、今年は果たしてそうなるかどうか?

個人的には｢中、外枠の馬も互角以上｣とみています。ただ、時計的には極端には遅くなく、標準的な時計が出ています。シルクロードSの優勝推定タイムは1分7秒台後半と考えます。

【例年の枠傾向】

参考までにシルクロードSは京都施行の2011～2020年(前3年は中京で施行)の10年間の枠番成績を挙げておきます。

内寄り 1～4枠	8勝 (②着7回、③着5回、④着以下は57頭)
外寄り 5～8枠	2勝 (②着3回、③着5回、④着以下は77頭)

あくまでも過去の傾向ですが、断然内枠有利です。問題は今年の〝内が傷み気味の芝でどうか〟という点。軽々しく、内が傷み気味なので、今年に限って中～外枠が理想とまでは言いにくく、経済コースを通れる内枠の利もあるかもしれません。芝状態については日曜午後の競馬も見て、参考にしていただければ幸いです。

【展開】

逃げにこだわるテイエムスパーダが外枠でも先手でしょう。ただ、内寄りの芝は傷み気味。スプリント戦にしては、先行型が少なく、リバーラ、ジューンオレンジ、中枠のメイショウソラフネも馬場状況を見ながら好位へ。外枠でもオタルエバーも案外、楽につけられる可能性はあります。

テイエムスパーダが自ら飛ばさない限りは｢Mペース想定｣。例年のシルクロードSだと｢内＆前｣で決まるパターンですが、今年は｢4～8番手の外｣が優勝ゾーンになる可能性は高いのでは?　内枠のルガルはそのまま内を進むか?　それとも早めに、外めに出すのか?　直線は中～外が伸びるので、例年だと厳しい外枠のアグリ、バースクライも差し浮上の余地は十分ありそうです。

【有力馬･気になる馬の評価】

◎⑰オタルエバー

3歳春はマイル路線を歩んでいましたが、1200mに切り替えてから抜群の安定感。｢坂路巧者＝スプリント資質が高い｣の典型。今週の坂路は体重の軽い騎乗とはいえ、坂路4F49秒7と抜群に動きました。前走･ラピスラズリSの1分7秒8は上々。着差以上に強い内容。外枠でもすぐ好位を奪える先行力があり、外枠の分、オッズ妙味あり!?

○⑤エターナルタイム

前走･富士S(⑥着)は好位で脚がたまらなかったというより、夏の関屋記念を追い切り後に回避した後の、立て直す過程の出走で体調面が絶好とはいえなかった印象。立て直して先週、今週の動きは良く、昨年多摩川S(東京1400m)の好時計Vで短距離向きの機動力も兼備しています。初の関西遠征、右回り、傷み気味の馬場をこなせば。

▲⑬アグリ

重賞戦線で安定した成績。阪神C(③着)も馬群を回って伸びる好内容でした。問題は京都内回り1200mの外枠という点。差し馬がアバウトに外を回されると決して楽ではありませんが、内悪化の状況で競馬はしやすくなるかも。典型的な差し展開になった時は｢優勝候補1番手｣でしょう。すぐ横のテイエムスパーダが飛ばして乱ペースなら、展開は絶好。

☆④ルガル

正攻法から伸びた京阪杯(②着)は勝ち馬トウシンマカオが傑出していましたが、そのトウシンが不在とあれば価値ある内容。鍵はスタートに一抹の不安を抱えている点。そして、1.5キロ増のハンデ57.5キロは自身が背負う最も重い重量で結構大変かもしれません。Bコース2週目で通常、内枠は例年だと絶好なのですが、今年は試練に。

△⑦ジューンオレンジ

昨春フィリーズレビュー③着の実績馬。中間の調教が抜群。そう太らない体質だけに、休み明けから力を出せるタイプ。そして、以前より先行力がついてきたので、内回り1200mは合う条件でしょう。勝ち切るイメージまでは正直ないのですが、ハンデ54キロに加え、器用に立ち回れる自在型で、横山和騎手の連続騎乗に魅力を感じます。外せない1頭。

△⑨サンライズロナウド

近親にソングライン、ジューヌエコール(2017年函館スプリントSをレコード勝ち)がいるスプリント血統。徐々に距離を縮めて、脚をためる競馬が板についてきました。今回の展開が読み切れない面はあって、単調な先行馬ペースになると厳しいでしょうが、前崩れの差し展開になれば、ハンデ55キロも活きてくる図式。

△⑫メイショウソラフネ

淀短距離S(②着)は勝ったビッグシーザーの力量を考えれば、別定57キロだったこともあり、地力強化を印象付けました。今回の1キロ減の56キロはそこまで恵まれた印象はないですが、プラスにはなります。前走以上に先行争いが激化して、好位の位置が｢乱ペース｣になると厳しいですが、前半3F33秒台後半ぐらいなら好位粘りの余地あり。

△⑮バースクライ

前走･南総Sの勝ちタイム｢1分7秒2｣はレース前半3F33秒0の乱ペースに乗じた点はありますが、同日のオープン･ラピスラズリS(1分7秒8＝勝ち馬オタルエバー)を上回る好時計。引き続き54キロ。重賞の外枠でも、中団付近(理想はそれより少し前)を走れれば、前走で馬群を縫った根性も活きる見立てです。

　②リバーラ

重賞勝ちの実績馬ですが。前走･カーバンクルS(⑯着)は着差こそそう開いていませんが、負けすぎの印象。いきなり一変は?

　⑪サンライズオネスト

オープン特別、リステッドなら、着順以上に頑張っていますが、重賞でハンデ57キロで好走イメージは正直ありません。

　⑭テイエムスパーダ

起伏の少ない京都内回り1200mは理想条件。ただ、内荒れの芝状態は、条件的には｢最悪｣と思います。傷んだ内寄りで粘り込むのは相当厳しいでしょう。

　⑯トゥラヴェスーラ

前走･京阪杯(④着)が最高の立ち回り。今回は1キロ増のハンデ58キロ。1200mで勝った時は3戦ともに｢1分8秒台｣なので、時計勝負に課題を残します。

【決断馬券】

例年より、中～外枠の不利が軽減している芝状態。本命に推したオタルエバーは稍重で好走例も多く、ボコついた馬場もOK。序盤のダッシュ力を活かして、好位の比較的馬場の良い外を選んで走れば、勝負になると思います。オッズ妙味もあるので｢馬連｣で買います。相手本線は立て直したエターナルタイム、アグリを。

券種・買い方	組み合わせ・点数
馬連	⑰－⑤⑬ 各2,000円(計4,000円)
馬連	⑰－④⑦⑨⑫⑮ 各1,000円(計5,000円)
馬連 (押さえ)	⑤－⑬ 1,000円
合計	10,000円